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戰車的性能諸元-1
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戰車的那挺12.7mm重機槍，好像碰不到(除非爬出去在車頂上使用)，為什麼不弄成遙控射擊，是重量還是成本的問題還是Both，戰時在外使用很危險耶？戰車通常會附贈幾顆煙霧彈，那些應該能干擾敵方的雷射測距儀及一些導引飛彈吧，這就表示那些煙霧能遮蔽部分光譜囉？(好像有點誇張)。這些煙霧對人體有害嗎，用後要拆掉再裝填還是直接裝煙霧彈？同軸機槍完全固定了嗎？那不就只能往上下左右掃射嗎(而且角度也不大)。裝填手用機槍看到的敵人也只有一個方向，只有固定的視界吧(也只能往左右吧)？戰車壓過地雷時明明只有履帶壓到，為什麼會把整輛戰車炸毀，是爆炸的能量相當強大嗎，還是炸藥的範圍、設計的問題？就我所看... 顯示更多 戰車的那挺12.7mm重機槍，好像碰不到(除非爬出去在車頂上使用)，為什麼不弄成遙控射擊，是重量還是成本的問題還是Both，戰時在外使用很危險耶？ 戰車通常會附贈幾顆煙霧彈，那些應該能干擾敵方的雷射測距儀及一些導引飛彈吧，這就表示那些煙霧能遮蔽部分光譜囉？(好像有點誇張)。這些煙霧對人體有害嗎，用後要拆掉再裝填還是直接裝煙霧彈？ 同軸機槍完全固定了嗎？那不就只能往上下左右掃射嗎(而且角度也不大)。裝填手用機槍看到的敵人也只有一個方向，只有固定的視界吧(也只能往左右吧)？ 戰車壓過地雷時明明只有履帶壓到，為什麼會把整輛戰車炸毀，是爆炸的能量相當強大嗎，還是炸藥的範圍、設計的問題？ 就我所看過的履帶，其形狀都有些不同(還是有些相似的)，履帶當然不是指那一圈的，而是指與地接觸的面( _<)，形狀對速率有什麼影響嗎，不會為了搞國防自主就每個國家都不一樣吧，還是其與戰車內部構造有關？ 問題很多，麻煩知道的大大了 更新: IDE(improvised explosive devices)？？ 是IED吧？？ 履帶也是需要輕量化, 但是有不能失去強度, 所以花紋就是輕量化與強度補償的平衡措施 也就是履帶花紋、厚度和承受重量有關？
由於戰車經過的地形可以說是相當崎嶇的, 在這種充滿劇烈搖動與震動的環境下, 電子裝備必須要模組化以降低佔用空間並且提升可靠性; 遙控的裝置比較難做到這一點, 當然我們也不能指望電子裝置能像機械式的裝置一樣耐操, 但是電子裝置就是有天生的缺點, 加上故障發生的機率, 在戰況多變以及戰況激烈的狀況下, 突然遙控槍塔壞了......那你不就@#%$&%, 連歸LP火都牙起來? 所以目前全球裝甲部隊在實戰中採行遙控機槍的比例仍然不高~我個人印象中是後來的M1A2 TUSK戰車有採用(不過詳情還是請教別的大大). 至於你所擔心的是車長與砲手露出頭來給人家打的問題, 美軍也考慮過, 所以M60A2~A3是很稀有具備上槍塔的少數主力戰車; 他的.50重機槍是被裝甲包覆在車長出口處. 你以為車長從此對美國陸軍與美國政府感激不盡到下跪叩謝的程度嗎? 錯, 有的車長都希望美國陸軍與美國政府下跪認錯~雖然立意良好讓槍塔保護車長, 實際上車長認為真正在操作上還缺乏便捷性; 曝露式的操作對於方位的變換只是一轉身, 槍塔式的方位變換必須把槍塔的重量包括進去, 當然就沒那麼快. 另外槍塔式的機槍操作造成另外一個問題; 在射擊時.50機槍的彈殼就像下痢一樣從機槍下方排出, 曝露式的操作可以讓彈殼自在地從砲塔頂端滾到車體上, 最終因為搖晃與震動而被丟棄在戰場上~當然也會偶爾有少數彈殼滾進車內. 至於槍塔式的操作, 彈殼都在車子裡(基本上機槍下方接個袋子接彈殼), 你不要不小心踩中漏出來的彈殼滑一跤就不錯了, 在戰車裡面滑倒從來就不會是小事~另外就是槍塔式的操作只會讓射擊時的瓦斯污染車內的本來就已經非常惡劣的環境; 曝露式的操作會讓自然風將瓦斯吹散, 這也是很大的差別. 至於砲塔頂端的機槍設置本來也不是針對步兵的, 最早的設置是為了防空, 當然打飛機不是一流的最多只能干擾影響敵機的進襲, 不過剛好打人與打擊一些軟性的目標是剛剛好. 所以M1戰車又回到原始的曝露式操作, 而剩下M60A3(A2早已退役)與M60T(Sabra Mk.III)還在維持使用機槍塔的運作. 至於車長曝露在外使用機槍的危險性固然高, 不過基本上車長會被擊中的面積只有兩個肩膀加上一張臉, 亦即被擊中的機率不高(我這邊沒有要探討傷亡情形), 機槍的正面分攤掉車長的胸腔面積; 事實上車長使用重機槍對地面目標進行壓制射擊時, 在非城鎮作戰環境可是一夫當關的~沒有敵軍步兵還有閒功夫冒著被.50彈頭1萬多焦耳能量擊中的風險對著車長來一記(被擊中會產生遺體無法辨認的情形~). 至於能隔絕雷射的煙霧~應該說主要可以隔絕紅外線的煙霧, 因為就我個人所知CO2雷射的波長介乎於遠紅外的波長(8,000~14,000nm; 這個還要請別的大大確認), 所以不論你用CO2雷射或者遠紅外線來搜尋, 都能夠用含有金屬微粒的煙霧與以隔絕阻斷觀測. 目前軍用抗遠紅外線搜尋的煙霧彈中含有70%黃銅微粒與30%鋅微粒, 微粒的大小單為微米(m), 而厚度單位為耐米(nm), 耐米為微米的1/1000.(The brass particles used in some infrared smoke grenades are typically composed of 70% copper and 30% zinc. They are shaped as irregular flakes with a diameter of about 1.7 m and thickness of 80-320 nm.) 2008-08-28 13:16:42 補充： 奇怪~雅虎不讓我補充~我只好用意見貼~ 2008-08-28 13:17:41 補充： (詳見回答本文)當然這些抗遠紅外線煙霧對人體有害, 因為你可以看見這些單位非常小, 很容易被人體吸收, 如果吸入量或者累積量過多, 會引起肝硬化, 腹瀉, 嘔吐, 運動障礙和知覺神經障礙...至於怎麼裝填~上面的大大已經講了. 2008-08-28 13:18:03 補充： 同軸機槍最早的目的是協助主砲進行瞄準, 包括對目標的距離判斷; 先打一串曳光彈之後再決定發射主砲比打3發主砲中一發划算~ 砲手於砲膛備便後先打一串曳光彈, 然後透過瞄準鏡觀測, 如果曳光彈擊中目標就直接發射主砲, 沒有就看應該增加主砲仰角或者俯角. 當然以現在動輒雷射測距儀與大氣環境感測器加上彈道計算機的使用讓現在的主砲甚至在行進間都能保持80%的命中率, 現在的同軸機槍比較像是節約主砲的替代選項, 當然能替主砲代勞的機會與能力都還是很有限. 2008-08-28 13:18:36 補充： 戰防雷主要是靠比人員殺傷地雷更大的裝藥量進行對戰車的破壞; 人員殺傷地雷的裝藥量通常在150g就差不多夠用, 200g上下是常數, 但是反戰車地雷的炸藥量是以公斤計算, 至少傳個5kg的HE才夠用~也只夠將戰車炸承癱瘓的程度, 真的要把戰車炸到翻, 通常是IDE(improvised explosive devices)才辦的到. 事實上把坦克炸翻過去的意義不會比用IDE外面包一層金屬層然後再起爆後讓金屬層去貫穿車體的意義來的重要, 有的戰防雷已經是採用這樣的設計, 有的是反抗軍自己土法煉鋼的方式, 共同點就是~發現M1戰車的車台兩側防護力幾乎等於零~ 2008-08-28 13:18:54 補充： 履帶上的花紋除了提供履帶在接地時的摩擦力產生之外, 也像輪胎的花紋設計一樣具有排水的功能, 不過排水並不是主要的要求, 花紋同時要負責提供每一截履帶在強度上的協助, 履帶也是需要輕量化, 但是有不能失去強度, 所以花紋就是輕量化與強度補償的平衡措施. 這跟國防自主完全沒有關係, 倒是跟設計能力有直接的關聯. 2008-08-29 18:40:02 補充： 可以這麼說, 花紋不見得可以依照對幾何圖案的喜好作設計與安排. 固然接地壓力是被平均分攤的, 不過為了求輕量化起見, 以及導輪的設計, 就會影響到花紋的設計與安排.
其他解答:
戰車上的12.7mm機槍(就是50機槍啦---0.50英吋口徑) 設計上是當戰車的防空武器 所以裝在戰車的最高處 由戰車車長操作 以前國軍使用的M48戰車跟早期的M-60戰車 50機槍都有小砲塔 但我們基層部隊使用後的結論是-------------超難用! 上彈操作不順暢 卡彈時超難排除 視界差空間小..........缺點真是罄竹難書 所以之後再也沒人在砲塔上設計這類鬼玩意兒了 至於遙控砲塔 除了成本外 機構可靠性較低的問題還沒完全克服 所以短期應該還不會有這類設計 煙霧彈是用以遮蔽敵方視線的設施 使敵人無法目視我方作為 除煙霧彈發射器外 戰車也可利用自身的引擎產生煙霧 遮蔽視線的效果也不錯 說煙霧有無傷害 戰場上也管不了這麼多了 但對人體影響基本上或多或少會有啦 煙霧彈發射器使用後再裝填很快 就是再裝入煙霧彈而已 跟前膛裝藥的火炮裝藥模式類似 顧名思義 同軸機槍是跟戰車主砲同軸 由射手負責射擊瞄準的操控 但卻由裝填手負責彈藥裝填作業 射界跟主砲相同 一般訓練時 也可作為主砲射擊的替代武器 戰防地雷除壓發的引爆模式外 也有用磁性引爆 戰車底部往往是裝甲最弱的死角 戰防雷火藥量如果夠 是能將戰車掀翻的 況且 如將戰車履帶炸斷 戰車動不了時 就成了其他戰防武器的固定靶 下場就可想而知了 履帶設計就跟汽車輪胎一樣 每個不同設計 都有其考量 戰車重量及操作環境都不同 履帶自然會有不同 沼澤區用的跟沙漠地帶用的履帶 自是不同 應該跟國防自主沒啥影響
戰車的性能諸元-1
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戰車的那挺12.7mm重機槍，好像碰不到(除非爬出去在車頂上使用)，為什麼不弄成遙控射擊，是重量還是成本的問題還是Both，戰時在外使用很危險耶？戰車通常會附贈幾顆煙霧彈，那些應該能干擾敵方的雷射測距儀及一些導引飛彈吧，這就表示那些煙霧能遮蔽部分光譜囉？(好像有點誇張)。這些煙霧對人體有害嗎，用後要拆掉再裝填還是直接裝煙霧彈？同軸機槍完全固定了嗎？那不就只能往上下左右掃射嗎(而且角度也不大)。裝填手用機槍看到的敵人也只有一個方向，只有固定的視界吧(也只能往左右吧)？戰車壓過地雷時明明只有履帶壓到，為什麼會把整輛戰車炸毀，是爆炸的能量相當強大嗎，還是炸藥的範圍、設計的問題？就我所看... 顯示更多 戰車的那挺12.7mm重機槍，好像碰不到(除非爬出去在車頂上使用)，為什麼不弄成遙控射擊，是重量還是成本的問題還是Both，戰時在外使用很危險耶？ 戰車通常會附贈幾顆煙霧彈，那些應該能干擾敵方的雷射測距儀及一些導引飛彈吧，這就表示那些煙霧能遮蔽部分光譜囉？(好像有點誇張)。這些煙霧對人體有害嗎，用後要拆掉再裝填還是直接裝煙霧彈？ 同軸機槍完全固定了嗎？那不就只能往上下左右掃射嗎(而且角度也不大)。裝填手用機槍看到的敵人也只有一個方向，只有固定的視界吧(也只能往左右吧)？ 戰車壓過地雷時明明只有履帶壓到，為什麼會把整輛戰車炸毀，是爆炸的能量相當強大嗎，還是炸藥的範圍、設計的問題？ 就我所看過的履帶，其形狀都有些不同(還是有些相似的)，履帶當然不是指那一圈的，而是指與地接觸的面( _<)，形狀對速率有什麼影響嗎，不會為了搞國防自主就每個國家都不一樣吧，還是其與戰車內部構造有關？ 問題很多，麻煩知道的大大了 更新: IDE(improvised explosive devices)？？ 是IED吧？？ 履帶也是需要輕量化, 但是有不能失去強度, 所以花紋就是輕量化與強度補償的平衡措施 也就是履帶花紋、厚度和承受重量有關？
此文章來自奇摩知識+如有不便請留言告知
最佳解答:由於戰車經過的地形可以說是相當崎嶇的, 在這種充滿劇烈搖動與震動的環境下, 電子裝備必須要模組化以降低佔用空間並且提升可靠性; 遙控的裝置比較難做到這一點, 當然我們也不能指望電子裝置能像機械式的裝置一樣耐操, 但是電子裝置就是有天生的缺點, 加上故障發生的機率, 在戰況多變以及戰況激烈的狀況下, 突然遙控槍塔壞了......那你不就@#%$&%, 連歸LP火都牙起來? 所以目前全球裝甲部隊在實戰中採行遙控機槍的比例仍然不高~我個人印象中是後來的M1A2 TUSK戰車有採用(不過詳情還是請教別的大大). 至於你所擔心的是車長與砲手露出頭來給人家打的問題, 美軍也考慮過, 所以M60A2~A3是很稀有具備上槍塔的少數主力戰車; 他的.50重機槍是被裝甲包覆在車長出口處. 你以為車長從此對美國陸軍與美國政府感激不盡到下跪叩謝的程度嗎? 錯, 有的車長都希望美國陸軍與美國政府下跪認錯~雖然立意良好讓槍塔保護車長, 實際上車長認為真正在操作上還缺乏便捷性; 曝露式的操作對於方位的變換只是一轉身, 槍塔式的方位變換必須把槍塔的重量包括進去, 當然就沒那麼快. 另外槍塔式的機槍操作造成另外一個問題; 在射擊時.50機槍的彈殼就像下痢一樣從機槍下方排出, 曝露式的操作可以讓彈殼自在地從砲塔頂端滾到車體上, 最終因為搖晃與震動而被丟棄在戰場上~當然也會偶爾有少數彈殼滾進車內. 至於槍塔式的操作, 彈殼都在車子裡(基本上機槍下方接個袋子接彈殼), 你不要不小心踩中漏出來的彈殼滑一跤就不錯了, 在戰車裡面滑倒從來就不會是小事~另外就是槍塔式的操作只會讓射擊時的瓦斯污染車內的本來就已經非常惡劣的環境; 曝露式的操作會讓自然風將瓦斯吹散, 這也是很大的差別. 至於砲塔頂端的機槍設置本來也不是針對步兵的, 最早的設置是為了防空, 當然打飛機不是一流的最多只能干擾影響敵機的進襲, 不過剛好打人與打擊一些軟性的目標是剛剛好. 所以M1戰車又回到原始的曝露式操作, 而剩下M60A3(A2早已退役)與M60T(Sabra Mk.III)還在維持使用機槍塔的運作. 至於車長曝露在外使用機槍的危險性固然高, 不過基本上車長會被擊中的面積只有兩個肩膀加上一張臉, 亦即被擊中的機率不高(我這邊沒有要探討傷亡情形), 機槍的正面分攤掉車長的胸腔面積; 事實上車長使用重機槍對地面目標進行壓制射擊時, 在非城鎮作戰環境可是一夫當關的~沒有敵軍步兵還有閒功夫冒著被.50彈頭1萬多焦耳能量擊中的風險對著車長來一記(被擊中會產生遺體無法辨認的情形~). 至於能隔絕雷射的煙霧~應該說主要可以隔絕紅外線的煙霧, 因為就我個人所知CO2雷射的波長介乎於遠紅外的波長(8,000~14,000nm; 這個還要請別的大大確認), 所以不論你用CO2雷射或者遠紅外線來搜尋, 都能夠用含有金屬微粒的煙霧與以隔絕阻斷觀測. 目前軍用抗遠紅外線搜尋的煙霧彈中含有70%黃銅微粒與30%鋅微粒, 微粒的大小單為微米(m), 而厚度單位為耐米(nm), 耐米為微米的1/1000.(The brass particles used in some infrared smoke grenades are typically composed of 70% copper and 30% zinc. They are shaped as irregular flakes with a diameter of about 1.7 m and thickness of 80-320 nm.) 2008-08-28 13:16:42 補充： 奇怪~雅虎不讓我補充~我只好用意見貼~ 2008-08-28 13:17:41 補充： (詳見回答本文)當然這些抗遠紅外線煙霧對人體有害, 因為你可以看見這些單位非常小, 很容易被人體吸收, 如果吸入量或者累積量過多, 會引起肝硬化, 腹瀉, 嘔吐, 運動障礙和知覺神經障礙...至於怎麼裝填~上面的大大已經講了. 2008-08-28 13:18:03 補充： 同軸機槍最早的目的是協助主砲進行瞄準, 包括對目標的距離判斷; 先打一串曳光彈之後再決定發射主砲比打3發主砲中一發划算~ 砲手於砲膛備便後先打一串曳光彈, 然後透過瞄準鏡觀測, 如果曳光彈擊中目標就直接發射主砲, 沒有就看應該增加主砲仰角或者俯角. 當然以現在動輒雷射測距儀與大氣環境感測器加上彈道計算機的使用讓現在的主砲甚至在行進間都能保持80%的命中率, 現在的同軸機槍比較像是節約主砲的替代選項, 當然能替主砲代勞的機會與能力都還是很有限. 2008-08-28 13:18:36 補充： 戰防雷主要是靠比人員殺傷地雷更大的裝藥量進行對戰車的破壞; 人員殺傷地雷的裝藥量通常在150g就差不多夠用, 200g上下是常數, 但是反戰車地雷的炸藥量是以公斤計算, 至少傳個5kg的HE才夠用~也只夠將戰車炸承癱瘓的程度, 真的要把戰車炸到翻, 通常是IDE(improvised explosive devices)才辦的到. 事實上把坦克炸翻過去的意義不會比用IDE外面包一層金屬層然後再起爆後讓金屬層去貫穿車體的意義來的重要, 有的戰防雷已經是採用這樣的設計, 有的是反抗軍自己土法煉鋼的方式, 共同點就是~發現M1戰車的車台兩側防護力幾乎等於零~ 2008-08-28 13:18:54 補充： 履帶上的花紋除了提供履帶在接地時的摩擦力產生之外, 也像輪胎的花紋設計一樣具有排水的功能, 不過排水並不是主要的要求, 花紋同時要負責提供每一截履帶在強度上的協助, 履帶也是需要輕量化, 但是有不能失去強度, 所以花紋就是輕量化與強度補償的平衡措施. 這跟國防自主完全沒有關係, 倒是跟設計能力有直接的關聯. 2008-08-29 18:40:02 補充： 可以這麼說, 花紋不見得可以依照對幾何圖案的喜好作設計與安排. 固然接地壓力是被平均分攤的, 不過為了求輕量化起見, 以及導輪的設計, 就會影響到花紋的設計與安排.
其他解答:
戰車上的12.7mm機槍(就是50機槍啦---0.50英吋口徑) 設計上是當戰車的防空武器 所以裝在戰車的最高處 由戰車車長操作 以前國軍使用的M48戰車跟早期的M-60戰車 50機槍都有小砲塔 但我們基層部隊使用後的結論是-------------超難用! 上彈操作不順暢 卡彈時超難排除 視界差空間小..........缺點真是罄竹難書 所以之後再也沒人在砲塔上設計這類鬼玩意兒了 至於遙控砲塔 除了成本外 機構可靠性較低的問題還沒完全克服 所以短期應該還不會有這類設計 煙霧彈是用以遮蔽敵方視線的設施 使敵人無法目視我方作為 除煙霧彈發射器外 戰車也可利用自身的引擎產生煙霧 遮蔽視線的效果也不錯 說煙霧有無傷害 戰場上也管不了這麼多了 但對人體影響基本上或多或少會有啦 煙霧彈發射器使用後再裝填很快 就是再裝入煙霧彈而已 跟前膛裝藥的火炮裝藥模式類似 顧名思義 同軸機槍是跟戰車主砲同軸 由射手負責射擊瞄準的操控 但卻由裝填手負責彈藥裝填作業 射界跟主砲相同 一般訓練時 也可作為主砲射擊的替代武器 戰防地雷除壓發的引爆模式外 也有用磁性引爆 戰車底部往往是裝甲最弱的死角 戰防雷火藥量如果夠 是能將戰車掀翻的 況且 如將戰車履帶炸斷 戰車動不了時 就成了其他戰防武器的固定靶 下場就可想而知了 履帶設計就跟汽車輪胎一樣 每個不同設計 都有其考量 戰車重量及操作環境都不同 履帶自然會有不同 沼澤區用的跟沙漠地帶用的履帶 自是不同 應該跟國防自主沒啥影響
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